¿Qué diferencia hay entre cambio automático y Powershift?

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Una caja automática convencional es un sistema operado hidráulicamente basado en un convertidor de par y un conjunto de engranajes planetarios. El principio básico reside en el líquido hidráulico a presión, que controla la aplicación y la desaplicación de los embragues, además del acoplamiento y desacoplamiento de los engranajes. Conforme el coche acelera, la presión cambia en el sistema hidráulico, obligando a que la caja de cambios suba de velocidad siguiendo todas las marchas del sistema. Los mismos cambios de presión fuerzan las reducciones de marcha conforme el coche va reduciendo la velocidad.

La transmisión automática PowerShift emplea un sistema de doble embrague (DCT) y seis o siete velocidades, es decir que, de manera automática, se selecciona la marcha siguiente. El primer embrague maneja las marchas 1, 3 y 5; el segundo las marchas 2, 4 y 6. A la hora de cambiar de marchas en tu coche, se hace una transición rápida: cuando se lleva una marcha el segundo embrague está desacoplado pero ya con la marcha preseleccionada y preparada para el siguiente cambio. Tiene un diseño ligero y doble embrague avanzado, todo sincronizado para que los cambios de marcha se realicen de forma suave y precisa para facilitar una conducción menos exigente y más eficiente.